发电机在使用的时候千万不能操作者这10种方式

作为企业不可或缺的机械产品，发挥着越来越重要的作用。由于它复杂特殊的工作原理，一般企业都必须给它配备专业的维修保养人员。那么，在工作中比较容易出现哪些故障呢?在以后的工作中应该怎么对它进行保养呢?

    电机组用过一段时间后，就要进行相应的检查维修，不同品牌的电机组其相应维修时间也是大同小异，不同时间段维修的项目也是不相同。一般电机在没出现大的问题时，按它使用时间长短来做一些简单的平常的维修保养，主要分为三个阶段来进行保养维修。

一、小修阶段:(使用时间：3000-4000小时)

1、清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属铁屑。

2、清洗整个柴油机组机油润滑系统;

3、检查调整风扇充电机皮带的张紧度;

4、检查柴油机组PT泵，喷油器的工作状况，必要时进行修理、调校;

5、一般电机在没出现大的问题时，就按它使用时间长短来一些简单的平常的维修保养查柴油机组气门，柴油机组气门座等磨损程度，必要时进行柴油机组修理或更换;

6、检查、调整柴油机组连杆及各紧固螺丝的扭力矩;

7、检查、调整柴油机组气门间隙;

8、调整柴油机组的喷油器行程;

9、清洗进气支管的积炭;

10、清洗中冷器芯。

二、中修阶段:(使用时间：6000-8000小时)

1、含柴油机组小修项目;

2、分解发动机(除曲轴外);

3、检查缸套、活塞、活塞环、进排气门、等曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统的易损零件，必要时更换;

4、检查柴油机组燃料供给系统，调校油泵油咀;

5、电球修理检测，清净油污沉积物，润滑电球轴承。

三、大修阶段:(使用时间：9000-15000小时)

1、含柴油机组中修项目;

2、解体全部柴油机组的发动机;

3、更换气缸体、活塞、活塞环、大小轴瓦、曲轴止推垫、进排气门、全套发动机大修包;

4、调校油泵、喷油器、更换泵芯、喷油头;

5、更换柴油机组的增压器大修包、水泵修理包;

6、校正连杆、曲轴、机体等部件，必要时修复或更换;

7、电机定子，转子除尘;

8、检测定子，转子线圈各项绝缘特性;

9、检测，恢复发动机控制线路;

10、检测发动机高水温、低油压保护功能，对损坏件予以更换;

11、检测控制面板各仪表，启动开关。

柴油机组不仅缩短了机组的寿命，还容易造成不必要的损失与浪费，为了保证电机组功用的正常发挥，希望操作人员养成良好的习惯，遵守以下的几条操作细则：

    （1）无水起动：柴油机着火后，再加入冷却水，易造成机体零件升温太快，加速磨损；热车加冷水还易造成机体炸裂。

    （2）马达长时间起动：用马达一次起动时间过长，电瓶长时间、大电流放电，易产生极板弯曲；过量放电易造成极板硫化，使电瓶报废。

    （3）增高电压起动：为提高马达转速，盲目地把两个电瓶串联，向马达供电。不但易造成马达超速，产生离心力，加快轴瓦、转子和定子线圈损坏，而且因两电瓶技术状态不一样，好电瓶向坏电瓶充电，易把好电瓶损坏。

    （4）增加电容量起动：把两电瓶并联向马达供电，电流增加一倍，产生较大热量，易造成起动开关、马达触点、起动导线、转子、定子线圈烧损和发生火灾。

    （5）牵引起动：冷车强制运转，易加剧传动机构、行走机构磨损和机械事故。

    （6）放坡起动：因柴油机没有经过预热，润滑油粘度大，润滑不良，易加剧机车磨损和抱瓦，更易于制动失灵造成车祸。

    （7）吸火起动：吸火时，需拆除空气滤清器，使外界灰尘直接进入气缸。易产生爆震，造成机体损坏；易增加积碳，加速气缸、活塞、活塞环的磨损，造成功率下降。

    （8）向进气管内注汽油起动：这种做法非常危险，柴油机着火后，易产生爆震，会增加运动零件的冲击载荷，损坏零件；还易造成飞车、积碳和柴油机瞬间温度过热。

    （9）明火烧车起动：冬天用明火烧车预热，易发生火灾；烧坏电路；使油底壳烧裂；局部温度大，易使机油变质。

    （10）大油门起动：把油门放在大位置起动，易造成喷入气缸内的燃油过多，混和气过浓，更不易起动；起动后，转速急剧升高，易造成机件损坏和磨损。